Kuidas ajastusratast parandada? Millised on ajastusratta parandamise viisid?
Kinnitamise peamine eesmärk ajastusratas eesmärk on tagada ülekande stabiilsus selle ja võlli vahel, et vältida riket või libisemist. Hammasrihma rihmaratta paigaldamise ja kinnitamise levinumad viisid on järgmised. Olenemata sellest, milline kinnitusviis on valitud, on vaja tagada, et ühendus olekssünkroonne rihmaratasvõll on stabiilne ja töökindel, et vältida liigsest jõuülekandejõust või karmidest töötingimustest põhjustatud lõdvenemist või libisemist ning vältida kahjustusi või rikkeid.
① Ülemine kruvi + tasane asend: sobib väikese koormuse ja väikese kiiruse korral.
Võlli lameda asendi töötlemine tugineb ülemisele kruvile, mis surub tasasele asendile pöördemomendi edastamiseks, mis ei talu suurt pöördemomenti ja sagedast edasi- ja tagasipööramist. Ülemisel kruvil on oht lahti tulla ja välja libiseda, kriimustades sünkroonrihma. Kui sünkroonratta ülemise kruviaugu purse ei eemaldata puhtalt, on sünkroonrihm pärast lühikest kasutusperioodi tugevalt kulunud ja purunenud.
② Ülemine kruvi + võtmeava: sobib keskmise ja raske koormusega juhtudel.
Sünkroonratta võtmeava on sobitatud ning pilud tehakse vastavalt võlli ja sünkroonse rihmaratta aukudesse ning seejärel ühendatakse need kaks võtmega. See meetod tagab sünkroonse rihmaratta ja võlli vahelise sünkroonse pöörlemise, et vältida selle libisemist. Sellel on suur ülekandemoment ja suur kiirus. On oht, et ülemine kruvi libiseb välja ja jääb auku suudmesse. Vaja on lõdvenemisvastaseid meetmeid ja jämede puhastamist.
③ Astme asend ülemine kruvi + võtmeava: sobib keskmise ja raske koormuse jaoks, ei sobi mõnel juhul, kui ruumi on vähe.
Ajastusrihmaratta kiilusoon on sobitatud ning pilud tehakse vastavalt võlli ja sünkroonse rihmaratta aukudesse ning seejärel ühendatakse need kaks võtmeavaga. See meetod tagab sünkroonse rihmaratta ja võlli vahelise sünkroonse pöörlemise, et vältida selle libisemist. Sellel on suur ülekandemoment ja suur kiirus. Ülemine kruviauk viiakse välise hambutu võlli astmesse. Ülemine kruvi või ülemine kruviauk ei kahjusta sünkroonrihma, kuid siiski tuleb tähelepanu pöörata ülemise kruvi lõdvenemisele. Astmeosa suurendab sünkroonratta laiust, mis ei sobi mõnel juhul piiratud ruumi korral.
④ Tihe fikseerimine (kinnitustüüp): sobib enamikule kasutusjuhtudele.
Ajastusrihmarattal on spetsiaalselt töödeldud kinnitusstruktuur, mis suudab sünkroonratta tõhusalt fikseerida ja tagada stabiilse ja usaldusväärse ülekandejõu. See meetod ei nõua võlli täiendavat võtmeava ega tasapinnalist töötlemist, ei vähenda võlli tugevust ja sellel on suur kinnitusmoment.
⑤ Võtmeta ajastusratas: see sobib enamikul juhtudel, kuid puuduseks on see, et see suurendab kulusid.
Võlli ja rummu vahele asetatakse sisemise ja välimise koonilise pinnaga pingutushülss. Tugevate kruvide pingutamisel väheneb sisemine rõngas ja laiendatakse välimist rõngast, nii et sisemine rõngas sobib tihedalt võlliga ja välimine rõngas tihedalt rummuga, tekitades piisavalt hõõrdumist pöördemomendi edastamiseks.
