Miks hammasrihm kaldub kõrvale? Hammasrihma kõrvalekalde põhjused ja lahendused
Hammasrihma hälve on levinud probleem, mis võib põhjustada käigukasti efektiivsuse vähenemist, rihma hammaste ja hammasratta hammaste enneaegset kulumist, ebanormaalset müra ja isegi rihma täielikku kadumist, häirides seadmete normaalset tööd. Hälbelise hammasrihma peamine põhjus on külgjõud, mis rakendatakse nende liikumissuunaga risti ja põhjustab nende hälbe ideaalsest keskpunktist.
Järgnevalt on toodud hammasrihma kõrvalekalde peamised põhjused ja nende vastavad lahendused:
1. Paigaldusprobleemid
*Telje joondusviga: See on kõige levinum põhjus. Kahe hammasratta pöörlemisteljed ei ole paralleelsed, mis põhjustab jõudu, mis surub hammasrihma töötamise ajal ühele poole.
*Telje nihe: Kuigi kaks hammasrihmaratast on oma vastavate telgede suhtes paralleelsed, on nad horisontaalselt või vertikaalselt joondatud (st üks rihmaratas on teise suhtes ette- või tahapoole paigutatud), mis tekitab ka külgjõude.
Lahendused:
Õige paigaldamine ja joondamine:
* Veenduge hammasratta telgede paralleelsuses: kasutage laserjoondusriista või joonlauda kahe hammasratta otsapindade mõõtmiseks ja reguleerimiseks, et need oleksid nii horisontaal- kui ka vertikaalsuunas rangelt paralleelsed.
* Veenduge hammasrataste aksiaalse joonduse osas: veenduge, et kahe hammasratta keskjooned oleksid samal tasapinnal (ilma esi- ja tagapoolt joondamise hälbeta). Samuti veenduge, et hammasrataste kinnituspind oleks pöörlemisteljega risti (viskumise mõõtmiseks kasutage indikaatorit).
2. Hammasrihma probleemid
* Tootmisdefektid: Hammasrihma ebaühtlane pikkus (nt suur kumulatiivne sammuviga), ebaühtlased või keerdunud pingutuskihid (teras/aramiidnöör) ja rihma kere ebaühtlane vulkaniseerimine võivad töötamise ajal põhjustada külgjõudude teket. *Hammasrihma deformatsioon: Hammasrihm võib keerduda, deformeeruda, selle servad võivad olla ebaühtlaselt kulunud või see võib olla osaliselt kahjustunud ülekoormuse, löögi, vananemise või muude tegurite tõttu.
*Ebaühtlane rihma hammaste kulumine: Pikaajalise kasutamise järel võivad hammasrihma hambad ühelt poolt tugevalt kuluda.
Lahendused:
Hammasrihma kontrollimine ja vahetamine:
*Vali kvaliteetneHammasrihmOstke kvaliteetseid hammasrihmasid, mis vastavad usaldusväärsete tarnijate spetsifikatsioonidele.
*Kontrollige hammasrihma: Enne paigaldamist kontrollige hammasrihma ilmsete defektide, näiteks keerdumise, ebaühtlaste servade või halva hambaprofiili suhtes.
*Kahjustunud või deformeerunud rihma vahetamine: Vanad hammasrihmad, millel on ilmne ebaühtlane kulumine, keerdumine, servakahjustused või hammaste kahjustused, tuleb viivitamatult välja vahetada.
3. Hammasrihmaratta probleemid
*Hajutusrihmaratta hammaste kulumine: Hajutusrihmaratta hammaste ühepoolne kulumine või kahjustus mõjutab haardumist ja võib põhjustada joondushäireid.
* Ääriku vale paigaldus: libisemisvastane äärik on valesti paigaldatud või on lahti ja deformeerunud, mistõttu see ei juhi lindi piisavalt hästi.
*Ebaõige ääriku kliirens: Ääriku ja hammasrihma külje vaheline vahe on kas liiga suur (ei taga piiravat efekti) või liiga väike (põhjustab hõõrdumist või isegi kinnikiilumist).
* Ühel küljel puudub äärik: Äärik on paigaldatud ainult rihmaratta ühele küljele, mis hõlbustab hammasrihma väljajooksmist küljelt ilma äärikuta.
Lahendused
Kontrollige ja parandagehammasrihmaratas:
* Kontrollige hammasrihmaratta hammasprofiili: kontrollige tugevat kulumist, mõrasid või deformatsiooni. Kahjustatud hammasrihmarattad tuleb välja vahetada.
* Kontrollige ja reguleerige äärikut: veenduge, et äärik on kindlalt paigaldatud ja vertikaalne. Kui see on deformeerunud või painutatud, vahetage see välja või parandage.
* Reguleerige ääriku kliirensit: Reguleerige ääriku ja hammasrihma külje vahelist pilu vastavalt tootja soovitatud väärtustele, mis põhinevad hammasrihma mudelil ja laiusel, et tagada ühtlane kliirens.
* Ääriku õige kasutamine: Äärikud paigaldatakse tavaliselt nii vedavale kui ka veetavale rihmarattale. Kui ruumipiirangute tõttu on vaja paigaldada ainult üks külg, veenduge, et äärik oleks sellel küljel, kus hammasrihm tõenäoliselt otsa saab (see nõuab tavaliselt füüsilist vaatlust).
4. Pingeprobleemid
* Ebapiisav pinge: Liiga väike pinge võib põhjustada hammasrihma ja hammasratta ebapiisavat haardumist, muutes selle isegi väikeste külgjõudude korral vibratsioonile ja joondamise kõrvalekalletele vastuvõtlikuks.
*Liigne pinge: Kuigi liigne pinge võib vibratsiooni vähendada, võib see suurendada laagrite ja võllide koormust. Kui paigaldis on veidi joondatud, võib liigne pinge joondusvigu võimendada ja kulumist kiirendada. Ebaühtlane pinge võib samuti põhjustada joondustõrkeid.
Lahendused
Reguleerige ja hoidke õiget pinget:
*Kasutage pingutusmõõturit: Kasutage pinge mõõtmiseks alati spetsiaalset hammasrihma pingutusmõõturit (näiteks akustilist pingutusmõõturit või rihma survetugevuse mõõturit) ja kontrollige pinget regulaarselt.
5. Välised tegurid
*Võõrkehade sissetung: Tolm, õli, praht ja muud võõrkehad võivad sattuda hammasrihma ja hammasrihmaratta vahelisse haakealasse või koguneda rihmaratta hammastele või äärikutele, häirides hammasrihma normaalset tööd.
Lahendused
Keskkonna parendamine ja hooldus:
* Kaitse ja puhastamine: Paigaldage käigukastile kaitsekate, et vältida tolmu, õli ja võõrkehade sissetungimist. Puhastage regulaarselt mustusest rihmaratta hambaid, äärikuid ja hammasrihma pindu.
