Ettevaatusabinõud hammasrihma ajami pingutusrulli projekteerimisel
Pingutusratason rihmale surutud järgijaratas, et muuta rihmaratta mähkimisnurka või kontrollida rihma pinget. See on rihmaveo pingutusseade. Hammasrihma ajamis, kui keskkaugus onhammasrihmei saa reguleerida, pingutusrihma saab kasutada hammasrihma tiheduse reguleerimiseks ja tõhusaks hammasrihma vibratsiooni vähendamiseks töö ajal ja libisemise vältimiseks, tagades ülekandesüsteemi normaalse ja stabiilse töö.
Ettevaatusabinõud pingutusrulli paigaldamisel:
1. Pinge
Pingutuse reguleerimine on pingutusrulli paigaldamise oluline osa. Kui pinge on liiga väike, on rihma ja rihmaratta vaheline hõõrdumine ebapiisav, mis põhjustab rihma libisemise, mis mõjutab ülekande efektiivsust ja põhjustab isegi seadmete väljalülitumise; kui pinge on liiga suur, suurendab see oluliselt rihma koormust ja kiirendab kulumist ning põhjustab isegi rihma purunemise. Liigne pinge võib kahjustada ka rihmaratta laagrit. Soovitatav on kasutada spetsiaalseid tööriistu, et reguleerida pinget paigaldamise ajal soovitatud vahemikku.
2. Pingutusratta asend
Pingutusratas tuleb asetada rihma lahtise külje siseküljele, nii et rihm oleks ainult ühesuunaline painutamine ja väsimuskahjustused väheneksid. Pingutusratas tuleks paigaldada suurele rihmarattale võimalikult lähedale, et vältida liigset mõju väikese rihmaratta mähkimisnurgale ning tagada jõuülekande stabiilsus ja töökindlus; kui pingutusrull on asetatud lahtise külje välisküljele, peaks see olema võimalikult väikese rihmaratta lähedal. Pingutusratta ratta soone suurus on sama mis rihmarattal ja läbimõõt on väiksem kui väikese rihmaratta läbimõõt.
