Sünkroonrihma ja sünkroonratta paigaldamise meetod
Esimese sammuna lülitage toide välja, seejärel pange kaitsekate maha ja keerake lahti mootori kinnituspoldid. Liigutage mootorit nii, et hammasrihm oleks piisavalt lõtv, et hammasrihma saaks ilma kangutamiseta eemaldada. Ärge kunagi tõmmake hammasrihma ära.
Teine samm on valida sobiv hammasrihm, mida hiljem vahetada.
Kolmas samm on eemaldada vana hammasrihm ja kontrollida ebanormaalset kulumist, mis võib tähendada, et ülekandeseadme konstruktsioonis või hoolduses on probleeme.
Neljas samm on kontrollida, kas sünkroonsel rihmarattal on ebatavalist kulumist või pragusid. Kui kulumine on liiga suur, tuleb rihmaratas välja vahetada.
5. samm Kontrollige, kas rihmarattad on joone sümmeetrias. Sünkroonsed rihmarattad on lineaarselt sümmeetrilised ülekanderihma, eriti sünkroonse rihma ülekandeseadme töö suhtes.
6. samm Kontrollige ülejäänud jõuülekande komponente, näiteks laagri ja võlli hülsi sümmeetriat, vastupidavust ja määrimist jne.
7. samm: Hammasrihma ja hammasrihma rataste puhastamiseks pühkige lappi vähese lenduva vedelikuga. Pesuvahendis leotamine või hammasrihma pesemine pesuvahendiga ei ole soovitatav. Õli ja mustuse eemaldamiseks ei tasu ilmselgelt liivapaberi või teravate esemetega kraapida. Hammasrihma tuleb enne paigaldamist ja kasutamist kuivana hoida.
8. samm Paigaldage hammasrihma rattale uus hammasrihm, ärge kunagi kangutage ega kasutage liigset jõudu.
9. samm Pingutage ülekandeseadme keskmist kaugust, kuni pinge mõõteseade tuvastab, et hammasrihma pinge on sobiv. Keerake veoratast käsitsi mitu korda ja mõõtke uuesti pinget.
10. samm Pöörake pöördemomendi korrigeerimiseks mootori kinnituspolte. Kuna mis tahes muutus ülekandeseadme keskpunkti kauguses töö ajal põhjustab hammasrihma halva jõudluse, on oluline tagada, et kõik jõuülekande komponendid on pingutatud.
11. samm Käivitage seade ja jälgige rihma jõudlust, kontrollige, kas esineb ebatavalist vibratsiooni, ja kuulake hoolikalt ebatavalise müra suhtes. Kõige parem on masin välja lülitada ning laagri ja mootori seisukorda kontrollida: kui see katsudes tundub liiga kuum, võib põhjuseks olla liiga pingul rihm või laager asümmeetriline või valesti määritud.
