Millistel juhtudel vajab hammasrihm pingut? Ja kuidas hammasrihma pingutada?
Kõik hammasrihma ajamid ei vaja pingutit. See, kas hammasrihm vajab pingutit, sõltub konkreetsetest jõuülekandenõuetest ja töötingimustest. Lühimaa-, väikese koormusega jõuülekannete puhul ei pruugi hammasrihm pingut vajada, sest selle pinge ei muutu eriti ja käigukasti stabiilsus on samuti kõrge; pikamaa, suure koormusega jõuülekannete puhul on rihmapinge suurte muutuste tõttu vajalik pinguti, et tagada jõuülekande kõrge efektiivsus ja stabiilsus.
Hammasrihmüldiselt vajavad pingutid järgmistel juhtudel:
1. Vältige kehva sidumist: Pikaajaline kasutamine põhjustab hammasrihma lõdvenemise, mis mõjutab sidemete täpsust ja jõuülekande jõudlust. Pingutusseade suudab seda ära hoida ja tagada hammasrihma normaalse töö.
2. Suurendage mähkimisnurka, et parandada ülekande tõhusust: Sobiv pingutamine võib reguleerida mähkimisnurka ning parandada ülekande tõhusust ja stabiilsust.
3. Liiga suur keskpunkti kaugus: kui keskpunkti kaugus on liiga suur, võib see põhjustada hammasrihma hüppamist. Sel ajal on jõuülekande stabiliseerimiseks vaja pingutit.
4. Keskmise kaugus on fikseeritud ja seda ei saa reguleerida: Kui veoratta ja veoratta asendid on fikseeritud ja keskmist kaugust ei saa liigutades reguleerida, tuleb hammasrihma pingul hoidmiseks paigaldada pinguti.
5. Ruumilise asendi reguleerimine: Mõnikord on vaja muuta hammasrihma ruumilist asendit, näiteks vältida teisi ülekandeteel olevaid osi. Praegu võib pinguti aidata seda eesmärki saavutada.
Pingutusmeetodidhammasrihmsisaldab peamiselt järgmist:
1. Reguleerige keskkauguse pinget
Hammasrihma pinget reguleeritakse otse, muutes nende vahelist keskkaugustajastusratas. Näiteks liigutage veoratta või veoratta asendit, suurendage või vähendage kahe telje vahelist kaugust, et saavutada pinge reguleerimine.
Põhimõte: kasutage telje kauguse reguleeritavust, et muuta otse hammasrihma pinget mehaaniliste konstruktsioonide kaudu (nagu liugsiinid, reguleerimispoldid jne).
2. Pingutusmehhanismi pingutamine
Lisage sõltumatu pinguti (tühikäiguratas või ajastusratas) hammasrihma ajamisüsteemile ja avaldage ratta kaudu hammasrihmale survet pinge reguleerimiseks.
Põhimõte: pinguti paigaldatakse tavaliselt hammasrihma lahtisele küljele ja see kasutab vedrusid, torsioonvedrusid või juhtsiine, et reguleerida hammasrihma survet automaatselt või käsitsi.
Perioodiline pingutamine: pingutamine toimub käsitsi reguleeritavate kruvide jms abil. See sobib üldisteks rakendusteks. Sellel on lihtne struktuur ja madal hind, kuid see nõuab regulaarset kontrolli ja reguleerimist, mis võib mõjutada seadme pidevat tööd. Automaatne pingutamine: automaatne pingutamine kasutab spetsiaalset pingutusmehhanismi, et automaatselt reguleerida hammasrihma pinget vastavalt hammasrihma tööolekule. See sobib kõrge intensiivsusega, pikaajaliste pidevate töökordade jaoks. See suudab hoida hammasrihma reaalajas heas pinges, et tagada selle stabiilsus ja kasutusiga, kuid hind on kõrge.
