Mis vahe on hammasrihma raputamise ja libisemise põhjustel?
Hammasrihmväriseb või libiseb töötamise ajal. Mõlemad olukorrad avalduvad hammasrihma ebastabiilse liikumisena, kuid põhjused on erinevad. Hammasrihma stabiilse töö tagamiseks on vaja võtta vastavad meetmed nende kahe nähtuse vältimiseks ja lahendamiseks.
Hammasrihma rappumise ja libisemise tunnusjooned
1. Raputamise (vibratsiooni) tüüpilised ilmingud: hammasrihma külgmine või pikisuunaline rappumine töötamise ajal; rihma korpus liigub hammasrattal vasakule ja paremale, mis võib äärikut hõõruda; madalsageduslik sumin või perioodiline löögiheli.
2. Libisemise tüüpilised ilmingud (libisemine, hammaste vahelejätmine): rihma ja ratta hammaste hambumus on valesti joondatud ning hamba sooned ei ole haardunud; rihma hammaste juur on kulunud või hamba pind on kriimustatud (põhjustatud libisevast hõõrdumisest); kõrgsageduslik terav vile (rihma hambad kraabivad ratta sooneid) või katkendlik klõpsumine (hamba vahelejätmise moment).
Hammasrihma rappumise ja libisemise põhjuste analüüs
1. Värisemise (vibratsiooni) levinumad põhjused
*Paigaldusprobleemid:
Hammasrihma paralleelsusviga on liiga suur (rihmaratta kaks telge ei ole paralleelsed), mille tulemuseks on hammasrihmale ebaühtlane jõud ja töö ajal ühele poole kaldumine.
Hammasrihmaratta telg ei ole samas tasapinnas (näiteks kõrge ja madal joondusvibratsioon) ning rihma kere tõmmatakse, et tekitada pikisuunalist vibratsiooni.
*Komponentide defektid:
Hammasrihma telg ei ole ümmargune (näiteks valamisviga) ja laager on kulunud, mille tulemuseks on hammasrihma pöörlemisel ekstsentrilisus, mis põhjustab hammasrihma hüplemist.
Hammasrihmal endal on kvaliteedivead (näiteks ebaühtlane lokaalne paksus ja ebaühtlased liigendid) ning defektsesse asendisse liikudes tekib löökvärin.
*Pingutusprobleemid:
Pinge on ebaühtlane (näiteks pingutusrulli paigaldus on viltu) ja rihma kere mõlemal küljel on pinge tasakaalustamata, põhjustades külgmist kõikumist.
2. Libisemise (hammaste libisemise/hüppamise) levinumad põhjused
*Ebapiisav pinge:
Hammasrihma pinge on piisava hõõrdumise tagamiseks liiga madal ja hammasratta hambad ei saa hammasrihma tõhusalt ajada, mille tulemuseks on suhteline libisemine.
*Liigne koormus:
Seadme tegelik koormus ületab hammasrihma nimivõimsust, hammasrihmaratta pöördemoment on liiga suur ning rihma korpus ei pea sellele vastu ja libiseb.
*Kehv võrgusilma ühendus:
Hammasrihma hammaste soone või hammasrihma hammaste kulumine vähendab haardumisala ja põhjustab ebapiisavat hammustusjõudu.
Võõrkehad (näiteks õli ja praht) kleepuvad hamba soonele, vähendades hõõrdetegurit ja hävitades hambumise stabiilsuse.
Hammasrihma värisemise ja libisemise lahendused
1. Raputamise lahendused:
Paigaldustäpsuse tagamiseks kalibreerige uuesti rihmaratta paralleelsust ja koaksiaalsust.
Vaheta kulunud laagrid, hammasrihmad ja hammasrattad välja.
Reguleerige pinguti asendit, et tagada rihma kere mõlemal küljel ühtlane pinge.
2. Libisemise lahendus:
Reguleerige pingutusjõudu uuesti. Kui pingutusmehhanism rikki läheb, vahetage pingutusrull välja.
Vähendage koormust nimiväärtuseni või vahetage tugevama hammasrihma vastu.
Puhastage rihmaratta hammaste soon võõrkehadest ja vahetage kulunud rihmaratas välja. hammasrihmaratasvõihammasrihm.
