Ajastusratta ja hammasrataste erinevus, millal valida ajastusratas? Millal käiku valida?
Ajastusrihmaratas, nagu ka hammasrattad, on omavahel ühendatud jõuülekanded, kuid ajastusratta ja hammasrataste vahel on ehituse, tööpõhimõtte ja kasutusvaldkonna osas olulisi erinevusi.
Ajastusratta tüübid võib jagada järgmisteks osadeks:
Kunaajastusrataskasutatakse kooshammasrihm, igale hambatüübiga hammasrihmale on olemas vastava hambatüübiga hammasratas. Hammasrihma hamba tüübi saab jagada: AT-tüüpi, T-tüüpi, HTD-tüüpi, RPP-tüüpi, STD-tüüpi ja muudeks tüüpideks. (Lisateavet vt: klassifikatsioon ja spetsifikatsioonhammasrihma hamba tüüp) Seda tuleb kohandada vastavalt hamba tüübile ja kasutatavale tegelikule suurusele.
1. Jõuülekande režiim: liikumine ja pöördemoment edastatakse hammasrihma ja hammasratta vahelise sideme kaudu. Hammasrihma hambad vastavad hammasratta hammaste soontele. See koosneb hammasrihmast ja vähemalt kahest hammasrattast.
2. Kontaktrežiim: Hammasrihma hambad haakuvad hammasratta hambasoontega.
3. Hammasrihma ülekande põhimõte: Hammasrihma ja hammasratta vaheline side edastab liikumist ja pöördemomenti ning ülekandearvu määrab hammasratta ülekandearv.
Hammasrattaid on mitut tüüpi, mis tavaliselt jagunevad käigu telje järgi kolme tüüpi: paralleeltelg, ristuv telg ja astmeline telg.
Paralleelteljelised hammasrattad: hammasrattad, spiraalhammasrattad, sisemised hammasrattad, hammaslatid ja spiraalhammasrattad jne.
Lõikuvate telgedega hammasrattad: sirged koonushammasrattad, spiraalsed koonushammasrattad, nullkraadised koonushammasrattad jne.
Astmelise telje hammasrattad: astmelise telje spiraalülekanded, tiguülekanded, hüpoidhammasrattad jne.
1. Jõuülekande režiim: koosneb kahest või enamast haarduvast hammasrattast ning liikumine ja pöördemoment edastatakse hammasrataste vahelise sideme kaudu.
2. Kontaktrežiim: Hammasrataste hambapinnad on otseses kontaktis.
3. Käiguülekande põhimõte: liikumine ja pöördemoment edastatakse hammasrataste vahelisel haardumisel ning pöörlemisaste määratakse ülekandearvu järgi.
Kuna käike saab omavahel lukustada, siis üks käik ajab võimsuse edastamiseks teist käiku. Kui aga kaks käiku on eraldatud, saab liikumismomendi edastamiseks kasutada ka ketti (kettülekannet) või roomiku (roomikülekannet) kahe käigu pöörlemist. Rihmülekanne võib vastata vahemaa nõuetele, kuid koormusnõuded ja ülekandearvu täpsus pole nii head kui hammasrihma ajam.
Hammasrattad ühendavad ülekandeid nagu hammasrattaid, kuid hammasrihma ajam sobib pigem pikamaaülekande jaoks. Hammasrihmülekanne on uut tüüpi ülekandemeetod, mis ühendab kett- ja käiguülekande eelised, kuid täpsus ja kandevõime ei ole nii kõrged kui hammasülekandel. Käiguajamil ja hammasrihmaülekandel on mõlemal oma eelised. Konkreetne valik, milline edastusmeetod tuleb kindlaks määrata vastavalt konkreetse rakenduse stsenaariumi nõuetele.
